تولید تارا دندهای V1 پلاس در نیمه دوم سال ۱۴۰۲ جایگزین تارا دندهای V1 شد و اکنون سازمان استاندارد تأیید کرده است که تولید این خودرو مشکلی ندارد.
اخبار جدید تکنولوژی
در نیمه دوم سال ۱۴۰۲، ایران خودرو توقف تولید نسخههای اولیه تارا دندهای V1 و تارا اتوماتیک V2 را اعلام کرد. این توقف در نظر گرفته شده بود تا با نسخههای جدیدتر، پیشرفتهتر و گرانتر جایگزین شوند. تارا دندهای V1 پلاس جایگزین تارا دندهای V1 شد. این خودرو قابلیتها و ویژگیهای بیشتری داشت و از نظر ظاهری نیز تفاوتهایی با مدل قبلی داشت. در حال حاضر، سازمان استاندارد اعلام کرده است که تارا دندهای V1 هیچ مشکلی در تولید و عرضه ندارد و توسط سازمان استاندارد تأییدیه دریافت کرده است.
اعلام رسمی سازمان استاندارد درباره تولید و عرضه خودروی تارا دندهای V1، باعث اختلال در برنامههای فروش خودروی ایران خواهد شد. البته سازمان استاندارد این خودرو را تارا دندهای ۵ سرعته نامیده است که این نام به گیربکس خودرو اشاره دارد. نسخه جدیدتر و گرانتر، تارا V1 پلاس، از گیربکس شش سرعته استفاده میکند.
در نیمه دوم سال ۱۴۰۲، ایران خودرو تلاش کرد با استفاده از قوانین استاندارد، قیمت خودروهای خود را افزایش داده و خودروهای گرانتر را به مشتریان عرضه کند. اقدامات این شرکت شامل جایگزینی پژو ۲۰۷ ارتقایافته با تیپهای قبلی، سورن پلاس با پژو پارس و تارا V1 پلاس با تارا V1 بود. در برخی موارد، ایران خودرو موفق شد مشتریان را مجبور به خرید خودروهای گرانتر و جدیدتر کند، اما در سایر موارد نتوانست الزامات مشتریان را برآورده کند.
تقریباً ۳۹۵ میلیون تومان قیمت تارا دندهای V1 توسط شورای رقابت اعلام شده است. با این حال، ایرانخودرو نمیتواند به افزایش قیمت این خودرو با استناد به تأییدیههای سازمان استاندارد ادعا کند. از سوی دیگر، تارا V1 پلاس با قیمتی حدود ۵۸۰ میلیون تومان اعلام شده است که در مقایسه با تارا V1 تفاوت حدود ۲۰۰ میلیون تومانی دارد. در عمل، اختلاف قیمت این دو خودرو در بازار آزاد تنها حدود ۵۰ میلیون تومان است. این نشان میدهد که مردم در بازار تفاوت چندانی بین تارا V1 و V1 پلاس احساس نمیکنند. با ارسال نامه سازمان استاندارد، خریداران تارا دندهای در برابر طرحهای تبدیل ایرانخودرو بیشتر مقاومت خواهند کرد. آنها تلاش خواهند کرد تا اتومبیلی که ثبتنام کردهاند و با قیمت کمتری همراه است را تهیه نمایند.