تکنولوژی دیجیتال
لطفا نظرتون درباره دیجیاتو رو بیان کنید.
چطور می‌تونیم تجربه بهتری براتون فراهم کنیم؟
نظر شما با موفقیت ثبت شد.
از همراهی شما برای بهبود و توسعه دیجیاتو سپاسگزاریم.
آیا تعهدات افزایش تولید خودرو در سال ۱۴۰۳ به اجرا در خواهد آمد؟
در تاریخ سوم اردیبهشت ۱۴۰۳ و در جلسه بین وزیر صنعت و کمیسیون اصل ۹۰ مجلس، تعهدات جدیدی برای افزایش تولید خودرو در سال ۱۴۰۳ اعلام شد.
برای استفاده از امکانات منحصر به فرد و دسترسی به بخش‌های مختلف دیجیاتو، عضو ویژه این پلتفرم شوید و ثبت‌نام کنید.
جدیدترین تکنولوژی
در روز سوم اردیبهشت ۱۴۰۳ و در حین جلسه وزیر صمت با کمیسیون اصل ۹۰ مجلس، تعهد‌های جدیدی برای تولید خودرو در سال ۱۴۰۳ مطرح شد. وزیر صنعت، معدن و تجارت در این نشست از تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۳ اظهارنظر کرد. اگر این امر محقق شود، بازار خودرو کشور تغییرات زیادی را تجربه خواهد کرد. با این حال، آیا این تعهد عملی است؟
همچنین بخوانید: تولید خودرو در سال ۱۴۰۲ همچنان از تقاضا عقب ماند.
بررسی آمار تولید خودرو در چند سال اخیر نشان می‌دهد که خودروسازان هرگز نتوانسته‌اند به وعده‌های ارائه شده از سوی وزارت صنعت عمل کنند. در ابتدای سال ۱۴۰۲، وزارت صنعت وعده تولید یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو را داد. با این حال، خودروسازان موفق شدند تا پایان این سال، کمتر از یک میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید کنند. اگر وعده سال جاری با نسبت‌های سال گذشته مقایسه شود، می‌توان پیش بینی کرد که تولید خودرو در کشور در سال ۱۴۰۳ به حدود یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه می‌رسد.
بررسی آمار تولید خودرو و واقعیت بازار، اظهار آمار و تعهدات مختلف در زمینه تولید خودرو به یک مسئله روزمره تبدیل شده است. به گفته کارشناسان و فعالان حوزه خودرو، بازار اتومبیل ایران به صورت ماهانه نیازمند ۱۲۰ الی ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو جدید است. به طور خلاصه می‌توان گفت که نیاز بازار ایران به خودروهای جدید سالانه بیش از یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه است. تا زمانی که تولید خودرو در کشور به این مقدار نرسد، بازار خودرو به آرامش نمی‌رسد.
باید توجه داشت که واردات خودرو حتی در بهترین شرایط، تأثیر زیادی بر تعادل بازار نخواهد داشت. بنابراین اشاره به واردات خودرو به عنوان یک عوامل موثر در بازار خودرو، می‌تواند یک اشتباه به حساب آید. در بهترین حالت‌های بازار خودرو کشور در دهه گذشته و دوران پسابرجام، هر سال حدود ۵۰ هزار دستگاه خودرو سواری وارد می‌شدند. این تعداد خودروها، تقریباً ۳ درصد از کل نیاز بازار کشور را تشکیل می‌دهند.
با توجه به کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان در چند سال اخیر، تمایل مشتریان ایرانی به خرید خودروهای داخلی افزایش یافته است. این امر باعث کاهش تقاضا از لایه‌های بالاتر به لایه‌های میانی و پایین بازار شده است. بسیاری از افرادی که قبلاً قادر به خرید خودروهای مونتاژی چینی یا وارداتی بودند، اکنون تنها می‌توانند خودروهای ایرانی را خریداری کنند. در این شرایط، رشد تولید شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا به عنوان عوامل مهمی برای تعادل در بازار تلقی می‌شود.
تحولات در صنعت خودروسازی و افزایش امید مصرف کنندگان
از زمان تصدی عباس علی آبادی به وزارت صنعت، تغییراتی در روش عرضه خودرو به بازار دیده‌ایم. سهمیه‌های مختلف در حال حذف شدن هستند و فرآیند تخصیص خودرو به سمت آزادسازی قیمت‌ها پیش می‌رود.
در میان دو شرکت بزرگ تولید کننده خودرو در کشور، عملکرد ضعیفی توسط سایپا در سال ۱۴۰۲ به چشم می‌خورد. این عملکرد ضعیف باعث افزایش قیمت شاهین در بازار آزاد به دو برابر نرخ کارخانه شد. عرضه خودروهای جدید این شرکت از جمله اطلس، سهند، آریا و کادیلا نیز با تاخیر زیادی صورت می‌گیرد. مدیران شرکت‌های خودروساز بزرگ کشور در پایان سال گذشته تغییر کردند که این موضوع امید به بهبود فرایند تولید خودروها را افزایش می‌دهد. انواع مشکلات در حوزه تولید خودرو همچنان وجود دارند، بنابراین تولید بیش از ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو در کشور برای سال ۱۴۰۳ به‌طور آسان قابل انجام نخواهد بود.
مطالب و خبرهای مرتبط
نظرات و اندیشه‌های خود را بیان کنید
برای مشارکت در بحث با سایر کاربران عضو شوید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
پیشنهادهای دیجیاتو
بهترین راه برای دسترسی سریع به اخبار فناوری، علم و خودرو، شبکه‌های اجتماعی دیجیاتو هستند. اگر می‌خواهید اطلاعات به‌روز را داشته باشید، حتماً شبکه‌های اجتماعی دیجیاتو را دنبال کنید.
حقوق وبسایت دیجیاتو تماماً توسط سرورهای قوی پارس پک محفوظ است و این وبسایت با پشتیبانی آنها فعالیت می‌کند.
ورود کاربری
ایجاد حساب
رمز عبور فراموش شده
